Pioneer Machinery Bearing 482TQO630A-1 é usado para acomodar o impulso final rotativo quando a carga do eixo está na dire??o do eixo do eixo. Usado sozinho ou em conjunto com buchas de manga, Pioneer Machinery Bearing 482TQO630A-1 pode ser lubrificado em um ou em ambos os lados.

O Bearing 482TQO630A-1- combina as características das buchas e arruelas de manga em uma única unidade. Disponível com Bearing 482TQO630A-1 em uma ou ambas as extremidades, o Bearing 482TQO630A-1 é usado quando a carga do eixo tem um componente axial e um componente perpendicular. As flanges podem ser lubrificadas para aplica??es de carga de impulso ou fornecidas sem lubrifica??o quando necessário para funcionar apenas como espa?ador.

O Bearing 482TQO630A-1 é projetado para acomodar cargas radiais e algum desalinhamento. O desalinhamento pode ser causado por articula??o, rota??o ou desvios estruturais sob carga. As montagens Pioneer Machinery Bearing 482TQO630A-1 s?o constituídas por um componente interno (cardinal) com um diametro interno cilíndrico para rota??o do eixo e um diametro externo convexo esférico e um componente externo (pe?a de prova) de duas pe?as com um diametro interno c?ncavo esférico acoplado e um diametro externo cilíndrico c?ncavo para Montagem em uma caixa. Qualquer um dos componentes pode ser lubrificado. As rodas de rolos inoxidáveis ??também est?o disponíveis na Lubron Bearing Systems em combina??o com o Bearing 482TQO630A-1.
O Rolamentos de rolos cônicos de quatro fileiras geralmente é fixado com parafusos. O paralelismo entre o Bearing 482TQO630A-1 e a placa de acasalamento deve estar dentro de 0,001 polegadas por polegada de largura ou comprimento. Onde o carregamento da borda causado por for?as excêntricas está presente, deve-se considerar o Bearing 482TQO630A-1 radial ou esférico auto-alinhado.

Pioneer Machinery Bearing 482TQO630A-1 está disponível em muitas configura??es diferentes dependendo da aplica??o, dire??o de carga e tipo de movimento. As formas mais comuns est?o listadas abaixo. Buchas - As buchas de manga de uma pe?a s?o usadas extensivamente para acomodar todos os tipos de movimento rotativo e linear. As buchas de manga ou de diametro s?o empregadas quando a carga do eixo é essencialmente perpendicular ao eixo do eixo (cargas radiais). Um ou ambos os diametros internos ou externos da bucha podem ser lubrificados. Dependendo do tamanho e aplica??o do Rolamentos de rolos cônicos de quatro fileiras, os recessos de lubrifica??o podem se estender completamente através da parede do mancal ou, para casquilhos maiores ou buchas sujeitos a cargas mais pesadas, os recessos lubrificantes só se estender?o parcialmente através da parede.

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